“網信中國”微信公衆號消息，促進生成式人工智能服務創新發展和規範應用，網信部門會同相關部門按照《生成式人工智能服務管理暫行辦法》要求，有序開展生成式人工智能服務備案工作，現將已備案信息予以公告。提供具有輿論屬性或者社會動員能力的生成式人工智能服務的，可通過屬地網信部門履行備案程序，屬地網信部門應及時將已備案信息對外公開發布，網信辦將在官網定期彙總更新，不再另行公告。
已上線的生成式人工智能應用或功能，應在顯著位置或產品詳情頁面公示所使用已備案生成式人工智能服務情況，註明模型名稱及備案號。
附件：生成式人工智能服務已備案信息（定期更新）
小米迴應SU7試駕車異響漏液：系一顆石子侵入剎車盤位置造成
假面騎士Saber（假面騎士聖刃） 石森章太郎
財聯社4月2日電，針對網傳小米SU7試駕車發現異響和漏液一事，小米王化迴應稱，異響系一顆石子侵入剎車盤位置造成，將石子取出後，異響消除，恢復正常。車身四周的水跡，是車輛有行駛過積水區，停車後車身留有水跡，屬於正常現象。
这次会谈，体现中印尼关系的高水平
福斯Golf 50週年活動品牌嘉年華開始報名！專屬精彩故事由車主來演
臺灣福斯汽車將於5月11日（六）下午假臺北南港展覽館1館盛大舉行「2024 Volkswagen品牌嘉年華–歡慶The Golf 50週年」活動。 圖／臺灣福斯汽車提供
臺灣福斯汽車將於5月11日（六）下午假臺北南港展覽館1館盛大舉行「2024 Volkswagen品牌嘉年華–歡慶The Golf 50週年」，當日將號召Golf車主大會師、現場展出1-8代Golf，更準備精彩表演和可口美食，歡迎車主前往報名同樂。
终于！HIGHLIGHT时隔7年「重获BEAST商标使用权」粉丝泪崩
同時，「The Golf 50週年電影院–精彩故事由你主演」活動熱烈開跑，邀請所有車主交流分享與Golf的精采回憶，即日起至4月30日（二）止，於活動網頁投稿愛車照片／影片與共度點滴，且付費完成活動報名，就有機會獲得雙重大獎。品牌嘉年華限量VIP座位，和前往德國狼堡參加GTI Meeting 嘉年華的千載難逢機會，請勿錯過。
「The Golf 50週年電影院–精彩故事由你主演」活動熱烈開跑，邀請所有車主交流分享與Golf的精采回憶，即日起至4月30日（二）止，於活動網頁投稿愛車照片／影片與共度點滴，且付費完成活動報名，就有機會獲得雙重大獎。 圖／臺灣福斯汽車提供
此外，臺灣福斯汽車所有車款同慶50週年，Golf本月專屬回饋總價值超過10萬元，T-Cross限時限量上市優惠價88.8萬元起（限5月31日前領牌），T-Roc建議售價121.8萬元起再享零利率30期分期付款方案附第五年延長保固，全車系4月30日前領牌享各式優惠，敬請把握限定價格最後入手時機，詳情請洽全臺授權經銷商。
歐洲暢銷第一 Golf蘊含Volkswagen核心價值，安全永不妥協、卓越的品質與源源不絕的駕馭樂趣，長久以來是熱血車迷心中無與倫比的經典車款，爲慶祝縱橫馳騁車壇50週年，臺灣福斯汽車將於5月11日（六）下午2:00-5:00假臺北南港展覽館1館舉辦「2024 Volkswagen品牌嘉年華–歡慶The Golf 50週年」，與車主、愛車一齊歡慶，參加就享限定活動T-Shirt與The Golf 50誕生紀念卡等精美好禮，邀請全臺The Golf 車主共襄盛舉。
臺灣福斯汽車偕旗下全車系爲掀背王者Golf齊聚道賀，購車享零利率分期付款方案附第五年延長保固，再享舊換新補助金，Golf全車系期間限定優惠50,000元，現金專案贈價值15,000元服務禮券，福斯車主再享50,000元舊換新補助金，回饋總價值超過10萬元。 圖／臺灣福斯汽車提供
臺灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「優良可靠的品質是造車基本原則，而以人爲本的Love Brand精神更是品牌核心宗旨，汽車不單是交通工具，也是裝載人們生命中大小片段的重要夥伴，在數以萬計的日子裡，Golf 每分每秒都在世界不同角落，和世世代代車主寫下難忘回憶，藉由這別具意義的歲數到來，臺灣福斯汽車想和全臺車主一起聊聊與Golf共度的美好故事。」
The Golf 50週年系列活動第二波「The Golf 50週年電影院–精彩故事由你主演」，邀請全臺車主分享與愛車的照片／影片及閃耀時刻，即日起至4月30日（二）止，投稿且付費完成活動報名，就有機會帶走雙重大獎：品牌嘉年華限量VIP座位，以及成爲「德國狼堡GTI Meeting臺灣代表」前往狼堡參加The Golf GTI嘉年華的殊榮，獎項千載難逢，敬請把握。
臺灣福斯汽車偕旗下全車系爲掀背王者Golf齊聚道賀，購車享零利率分期付款方案附第五年延長保固，再享舊換新補助金，Golf全車系期間限定優惠50,000元，現金專案贈價值15,000元服務禮券，福斯車主再享50,000元舊換新補助金，回饋總價值超過 10 萬元。
全新都會休旅T-Cross繽紛上市，限時限量優惠價88.8萬元起（限5月31日前領牌），新色淨霧藍與日耀黃帶來清爽亮麗風采，230 TSI Tech以上車型首配IQ.LIGHT智慧燈組，全車系擁IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，且含多項同級唯一先進科技，如Travel Assist智慧車陣穿梭系統，而可前後滑移後座椅（14公分）提供能從385拓寬至455公升的彈性載物空間，不僅保有輕巧車身，也兼顧實用與安全。
全新都會休旅T-Cross繽紛上市，限時限量優惠價88.8萬元起（限5月31日前領牌），新色淨霧藍與日耀黃帶來清爽亮麗風采。 圖／臺灣福斯汽車提供
搖滾跑旅T-Roc以流暢掀背外型與雙色設計營造運動化氛圍，全車系導入新世代數位座艙，280 TSI Style Design以上車型有駕駛座多向電動調整附記憶功能，而330 TSI R-Line Performance以上車型配備Beats環繞音響系統 （300W輸出）、全景式電動玻璃天窗，並且搭載4 MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統，輕鬆感受舒適駕馭樂趣，此次購車享零利率80萬元30期分期付款方案附第五年延長保固（市價26,300元），另有現金購車專案，歡迎前往展示中心鑑賞試乘。
搖滾跑旅T-Roc購車享零利率80萬元30期分期付款方案附第五年延長保固（市價26,300元），另有現金購車專案。 圖／臺灣福斯汽車提供
Volkswagen矢志提供最具駕馭樂趣的行車體驗，延續傳奇Golf工藝和頂尖科技同時，臺灣福斯汽車也不斷地以滿足消費者需求爲目標，引進各式實用車款、擴展售後服務網路、建設硬體設備、優化線上服務，和增進多元移動服務，打造最貼近人心的擁車旅程。
新華社巴黎/南昌3月31日電 通訊｜中法專家情牽藍冠噪鶥
新華社記者
天色蔚藍，樹影婆娑。沿青石板路，步入中國江西省婺源縣秋口鎮石門自然村，一座環形雕塑內，兩隻藍冠、黃喉的小鳥雕像相依偎，它們就是有“鳥中大熊貓”之稱的藍冠噪鶥。
過去十多年，爲了保護這種珍稀鳥類，江西農業大學教授張微微每年至少要去婺源的山林10次，特別是每年4月到7月的藍冠噪鶥繁育期，她在山裡一住就是半個多月。
藍冠噪鶥羽色豔麗，叫聲清脆，動作輕盈。在萬里之外的法國米盧斯動植物園，也能見到這種惹人喜愛的鳥兒，園長布里斯·勒福尤其關心它們的生長情況。
小小鳥兒，爲何同時牽動着中法兩國生物保護專家的心？
藍冠噪鶥2012年被列入世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄，2021年被列爲中國國家一級保護動物。據婺源縣林業局監測，目前藍冠噪鶥野生種羣僅有200餘隻，分佈範圍僅在婺源及周邊地區。
在藍冠噪鶥發現和保護的背後，還有一段中法兩國友好交往的故事。
1919年，法國友人裡維埃在婺源縣採集到藍冠噪鶥標本，這是關於該物種的首次記錄。1923年，法國鳥類學者爲其正式命名。但在此後的漫長歲月裡，婺源縣的藍冠噪鶥野生種羣幾乎銷聲匿跡。
1995年，時任米盧斯動植物園園長的讓-馬克·萊爾努在當地一家園藝店閒逛時，貨架上一隻待售的籠中鳥引起他的注意。藍冠、黃喉、黑臉、褐背……經過一番端詳，他認爲這是源自中國的稀有物種藍冠噪鶥，他在回家查閱資料確認後決定購入。
自此，米盧斯動植物園成爲法國第一家飼養藍冠噪鶥的機構，並逐漸與歐洲其他擁有藍冠噪鶥的動物園建立聯繫，通過租借、捐贈等形式共同保護和嘗試繁育這種消失的“精靈”。“時至今日，法國全國各動物園共飼養着8只藍冠噪鶥，其中4只在米盧斯動植物園。”勒福告訴記者。
2000年，消失的“精靈”再次現身婺源縣。同年，在婺源縣開啓了對藍冠噪鶥的定期研究。
“20多年前，我們開展鳥種調查時聽見了‘啾啾’的陌生鳥叫聲，那種激動的心情直到現在都記憶猶新。湊近一看，這種鳥的樣子跟藍冠噪鶥標本一致，後經專家鑑定，它就是我們要找的（藍冠噪鶥）！”婺源縣林業局野生動植物保護管理站站長洪元華說。
婺源縣天然水系多，森林覆蓋率高，是藍冠噪鶥的絕佳繁殖地。每到藍冠噪鶥繁育期，村民們自發組織護鳥隊，撐着竹筏沿着河流巡護。
十多年前，博士畢業的張微微來到江西農業大學工作，致力於保護藍冠噪鶥的學術研究。一天，張微微收到一封來自法國的電子郵件。勒福通過新加坡的動物保護相關機構輾轉聯繫上她，諮詢藍冠噪鶥野生種羣生存狀況，希望改進飼養方式以提高米盧斯動植物園藍冠噪鶥的存活率。
此後，婺源縣哪棵大樹上又發現了鳥巢，法國飼養的鳥羣又增添了新成員等消息，越來越多地出現在他們的往來郵件中。
“國際合作對於該物種的生存具有很重要的意義，沒有人能獨自拯救一個物種。”勒福說。
“我們彼此心意一致，共同保護藍冠噪鶥的心願逐漸促成了我們的友誼。”張微微說。
2023年是法國學者爲藍冠噪鶥命名100週年。當年10月，作爲中法環境月系列活動之一，藍冠噪鶥科研交流會在婺源縣舉行，規劃了兩國共同推進藍冠噪鶥搶救性保護、建立遺傳資源基因庫和種源繁育基地、棲息地保護修復等領域的廣泛合作。得益於此，張微微和勒福這對“老友”第一次線下見面。
“我們希望在米盧斯動植物園與江西農業大學之間達成一個合作協議。我們正在爲之努力。”勒福說。
今年是中法建交60週年。回望過去，藍冠噪鶥“見證”了中法人民的友好交往；展望未來，以張微微和勒福爲代表的兩國專家爲了共同的心願，將繼續攜手共進。（參與記者：黃浩然、張百慧、陳毓珊、孫鑫晶、彭菁）（完）
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
我的诅咒吸血姬
近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。
最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。
領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。
作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。
展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。
總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！
每經AI快訊，中信建投研報表示，當前國內大模型能力逐步提升，中文領域處理和部分特性如長文本處理等有對齊和領先優勢。隨着Kimi熱度提升，國內多家大模型廠商加入長文本能力競爭，產業C端落地加速。模型迭代和推理需求提升，促進底層算力基礎設施需求釋放，利好算力產業鏈；模型參數量起來，對於高質量的數據需求增加，數據豐富對模型效果有較大影響。
作爲月之暗面的創始人，楊植麟常把他的AGI夢想形容爲“登月計劃”，長文本就是這個偉大計劃的第一步。但現在，隨着Kimi的爆火出圈，賽道瞬間變得擁擠，24小時內，阿里、360、百度緊急“出手”，紛紛入局長文本賽道。
大廠的加入，讓月之暗面充滿理想化色彩的“登月計劃”有了更接地氣、更市場化的一面——從千億參數到千萬長文本，大模型好像又“卷”出了新高度。而一同被“卷”起來的，還有大模型的商業化進程。
內卷長文本
Kimi像條“鮎魚”，用200萬字無損上下文激活了整個國產大模型市場。3月23日，360智腦宣佈正式內測500萬字長文本處理功能，該功能即將入駐360 AI瀏覽器，同時360 AI瀏覽器App也即將上線。
3月22日晚上，阿里通義千問宣佈，向所有人免費開放1000萬字的長文檔處理功能，成爲全球文檔處理容量第一的AI應用。與此同時，也有媒體從知情人士處獲悉，百度文心一言下個月將進行版本升級，屆時也將開放長文本能力，文字範圍會在200萬—500萬。
Kimi是月之暗面推出的一款智能助手。3月18日，月之暗面宣佈Kimi智能助手已支持200萬字超長無損上下文，並於即日起開啓產品內測。去年10月剛發佈時，Kimi可支持的無損上下文輸入長度爲20萬字。3月21日，因過於火爆，Kimi一度“宕機”。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤對北京商報記者分析稱，200萬字的長文本處理能力是一個巨大的技術突破，這意味着AI模型可以理解和生成更復雜、更豐富的內容，這對於許多應用場景，如自動寫作、內容生成、信息檢索等，都具有重要的價值。
這可能也是Kimi引爆市場的關鍵。
3月22日，“Kimi概念”進入持續火爆的第四天，不過資本市場上已出現分化跡象，當天收盤，掌閱科技、中廣天擇收穫三連板，因賽集團股價則跌超4%，電廣傳媒跌超3%。
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財經評論員張雪峰對北京商報記者提到，這一突破意味着在自然語言處理領域，特別是文本生成和理解方面，Kimi取得了重大進展，其主要技術突破包括長文本處理能力、上下文理解和訓練技術三個方面。
以長文本處理能力爲例，Kimi能夠處理長達200萬字的文本，而且在處理過程中不會出現信息丟失或失真的情況。這種能力在以往的自然語言處理模型中很難實現，因爲長文本的處理需要更大的內存和更復雜的模型結構。
AGI的初心
20萬到200萬的變化，不止在於字數的簡單累積，更在於“無損”和它們共同指向的AGI目標。
楊植麟曾解釋稱，通往AGI，無損的長上下文將會是一個很關鍵的基礎技術。從Word2vec到RNN、LSTM，再到Transformer，歷史上所有的模型架構演進，本質上都是在提升有效的、無損的上下文長度。
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“上下文長度可能存在摩爾定律，但需要同時優化長度和無損壓縮水平兩個指標，纔是有意義的規模化。”楊植麟說。
月之暗面曾介紹，從20萬字到200萬字，由於沒有采用常規的漸進式提升路線，月之暗麪糰隊遇到的技術難度也是指數級增加的。
爲了達到更好的長窗口無損壓縮性能，月之暗面研發和技術團隊從模型預訓練到對齊、推理環節均進行了原生的重新設計和開發，不走“滑動窗口”“降採樣”等技術捷徑，攻克了很多底層技術難點。
但字數累積的表象以及大廠相繼亮出同類型產品的情況，也讓“吃瓜羣衆”對於所謂的技術突破有些疑慮。
在接受北京商報記者採訪時，伽利略資本合夥人鄭譞做了一個類比，對象就是不久前火爆全球的文生視頻大模型Sora。
鄭譞解釋稱，文生視頻可以看做是連續的文生圖，從理論層面上，可能並不是顛覆性的突破，但是做到穩定生成長視頻確實有難度，更多解決的是工程上的問題。但也不能說工程上的創新就不是創新，月之暗面無損長文本可能也是這個道理。
概括起來，從底層技術上來看，Kimi可能確實沒有顛覆性的突破，更像是一個突破性技術的前序技術。
“長文本技術上需要解決上下文理解、長期記憶、複雜推理、多任務適應性以及計算效率等問題，學界其實早就有一些相應的解決方案，比如長文本處理、注意力機制優化等，但是在複雜推理和計算效率上工程難度還是很大的，各大廠也都給出了自己的方案，只不過之前大家並沒有將‘長文本’當成關鍵詞給予足夠的關注度。”鄭譞稱。
郭濤也提到，從目前公開資料來看，Kimi的技術確實具有一定的競爭優勢，但還不具備技術壁壘。長文本可能會成爲大模型的下一個“卷”的領域，因爲這是一個具有廣泛應用前景和商業價值的研究方向。
不過在鄭譞看來，月之暗面與其他人工智能企業真正的不同點，並不在於技術乃至商業化路線的差異，而在於“初心”的不同。
鄭譞將楊植麟形容爲一個“富有理想主義的創始人”“他的目標就是打造自己理想的AGI，而不是從落地或者務實的視角去思考當下的問題”。
商業化“肉搏”
理想化的月之暗面，也不能完全“脫俗”。Kimi爆火時，有媒體報道稱，月之暗面相關負責人提到，年內將有商業化初步方案。對於具體的商業化路徑以及大廠競相加入是否會對Kimi的商業化產生影響等問題，北京商報記者聯繫了月之暗面，但截至發稿未收到回覆。
鄭譞猜測，相較於特定應用，Kimi的商業化可能類似於OpenAI，更傾向於一種通用性的商業化，例如商業化的高端接入入口用以擴展客戶的應用等。
目前已有多家企業確認了與Kimi的合作。例如3月24日，萬興科技對外透露，公司旗下視頻創意軟件萬興喵影已率先接入Kimi，其AI寫文案功能當前已採用Kimi大模型服務，萬興科技正加速旗下其他產品對Kimi的對接測試。
而對於大廠紛紛加入長文本競爭的原因，張雪峰認爲，長文本處理能力是自然語言處理領域的一個重要方向，而且隨着信息量的增加，對長文本處理能力的需求也越來越迫切。
張雪峰進一步補充稱，Kimi的技術突破錶明長文本處理已經成爲可能，因此大廠紛紛投入研發長文本處理技術，以保持競爭力和領先地位。另外，長文本處理也是滿足用戶需求的重要途徑，可以爲用戶提供更全面、準確的信息服務。
至於大廠的入局，是否會給月之暗面商業化造成影響，鄭譞則給出了否定的回答，原因在於“雖然都在講長文本，但大家的側重點顯然是千差萬別的，而且各家所追求的願景也有着天壤之別”。
迴歸“爲什麼是Kimi”的問題，中信建投研報提到，月之暗面打造高關注度應用Kimi Chat，一方面在於核心團隊技術背景深，另一方面在於產品面向C端免費開放，注重產品運營。
據悉，月之暗面目前在招的31個崗位中，其中6個爲市場、運營類崗位，包括達人運營、國內廣告投放等。“目前招募更多市場、運營類人才，後續有望推動產品進一步破圈。”研報稱。
北京商報記者 楊月涵
讓更好的產品先發！Mazda CX-9年底退出北美市場、全新CX-90上位取代
Mazda CX-90。 摘自Mazda
曾宣佈要在今年底前發佈多達五款全新休旅的Mazda，目前已推出了CX-50、CX-60與CX-90，至於CX-70與CX-80則分別於先前預告會在2023年底前亮相。而近期出現原廠不確定CX-5是否會進入下一代的傳聞，在經過Mazda確認會以複合式動力發行下一代車型後，如今卻有另一款休旅傳出之後不再推出2024年式的消息！
Mazda CX-9。 摘自Mazda
Mazda一系列新休旅陸續登場後，讓市場上如CX-5、CX-9等銷量長紅SUV開始出現了「可能會離開」的傳聞，根據Mazda USA最新宣佈的消息表示，美規Mazda CX-9將於今年結束其在美國市場的銷售業務，除了不再推出2024年式車型外，也將正式退出北美地區，日後這輛大型休旅的空缺將由最新的旗艦七人座休旅CX-90補上。
Mazda CX-9。 摘自Mazda
Mazda CX-90內裝。 摘自Mazda
從第一代與Ford共用底盤到現今第二代改搭自家的Skyactiv平臺，Mazda CX-9問世至今已近17年之久。目前現行第二代採用Kodo設計語彙的CX-9，是在2015年洛杉磯車展中登場，並且搭載2.5升Skyactiv-G直列四缸渦輪引擎，最大馬力可輸出250hp/44.2kgm。不過，即將成爲美規CX-9繼位者的Mazda CX-90，卻是有着直六渦輪與PHEV雙動力的全新休旅！
Mazda CX-90。 摘自Mazda
Mazda CX-9。 摘自Mazda
被原廠形容爲具備多工、性能、設計與豪華綜合體的Mazda CX-9，雖然也是輛相當適合全家出遊使用的「家用SUV」，但嶄新的CX-90已成爲原廠主要先發車款，從目前開出的39,595美元 (約臺幣124.4萬元) 價格就能看出原廠將讓CX-90繼位的念頭，因爲美規CX-90僅較CX-9入門價多了845美元 (約臺幣2.7萬元)！有着結合48V的直六渦輪與全新e-Skyactiv PHEV動力，再加上豪華感升級的內裝鋪陳，汰除舊有CX-9似乎也是遲早的事情。
Mazda CX-90。 摘自Mazda
3月20日，百度智能雲官微宣佈，“AI Cloud Day：百度智能雲大模型應用產品發佈會”定檔3月27日，本次媒體溝通會將帶來新品發佈與產品升級，同時爲首批大模型應用產品落地夥伴授牌。
北京商報訊（記者 魏蔚）3月19日，通義聽悟產品負責人楊帆向北京商報記者透露，目前通義聽悟用戶註冊數約500萬。通義聽悟是是阿里雲推出的基於大模型的工作學習AI助手，可對音視頻內容的轉寫、檢索、摘要和整理。據楊帆透露，目前通義聽悟單日處理20萬次音視頻、處理12萬小時數、處理字符數20億字。